Firmy grupy Saferoad zajmują się między innymi wykonywaniem remontów cząstkowych dróg za pomocą grysów i emulsji, przy użyciu specjalistycznego sprzętu: remontera do nawierzchni (PATCHER’A) niemieckiej firmy SCHAFER oraz remontera Turbo 5000 Combi marki KOBIT.

Maszyny te produkują wysokojakościową mieszankę na zimno na miejscu remontu i wbudowują ją w ubytki nawierzchni. Ich konstrukcja pozwala na wyeliminowanie środków transportu i sprzętu towarzyszącego remontom metodami tradycyjnymi.

Remonter SHAFER wyposażony jest w:

* dwa zbiorniki na dwie różne frakcje grysu o łącznej pojemności 4500 litrów
* zbiornik na emulsję o pojemności 900 litrów
* kompresor o dużej wydajności tłoczonego powietrza za pomocą którego są czyszczone miejsca uszkodzonej nawierzchni
* głowicę mieszającą do produkcji grys + emulsja
* agregat ze zbiornikiem na wodę o pojemności 700 litrów

Remonter Turbo 5000 Combi KOBIT wyposażony jest w:

* dwukomorowy zbiornik grysu o pojemności geometrycznej 5 m³
* zbiornik emulsji o pojemności 1100 litrów
* głowice z dyszami mieszającymi podającą grys i emulsję
* zbiornik na wodę

W proponowanej przez nas metodzie wszystkie prace związane zarówno z przygotowaniem jak i uzupełnieniem remontowanych ubytków wykonywane są przez jedną maszynę i operatora.
Umożliwia ona skuteczną naprawę nawet bardzo głębokich wybojów.


Etapy prac remontów dróg:

TECHNOLOGIA: GRUNTOWNE CZYSZCZENIE USZKODZENIA

Materiał gruntowy musi zostać oczyszczony z kurzu i luźnej ziemi lub błota średniej wielkości ciśnienie powietrza oraz wody wystarcza do oczyszczania.

UZUPEŁNIENIE UBYTKU

Wykonuje się uzupełnienie ziarnem nośnym grubości 5/8 mm, wypełniając ubytek mieszanina grysu, otoczonego emulsją asfaltową. Taką mieszaninę podaje się w uszkodzone miejsca pod ciśnieniem, wykorzystując sprężone powietrze. Po zabudowaniu ziarna nośnego ubytek zostaje przykryty drobnym grysem, np. ziarnem 2/5 mm. Na koniec powstałą warstwę ścierną można przysypać czystym grysem (bez emulsji bitumicznej).

NATRYSK EMULSJI

Przez spryskanie emulsją bitumiczną luźno leżący materiał oraz zabudowana mieszanka uzyskują szczelne, mocne połączenie.

FACHOWO WYREMONTOWANA DROGA

Zamknięcie powierzchniowe na zimno zapewnia długoletnią szczelność nawierzchni. Skuteczna ochrona przed penetracją wody zapobiega powstawaniu kolejnych wyłamań na skutek działania mrozu.

ZALETY NAPRAWY DRÓG PRZY UŻYCIA REMONTERA:

* możliwość doboru uziarnienia mieszanki w zależności od wielkości uszkodzenia
* szybkość wykonywania robót – duża dokładność pracy
* wysoka trwałość
* nie ingerowanie w zdrową strukturę nawierzchni
* mała kłopotliwość dla ruchu drogowego, prace postępujące nie wymagają zamykania drogi
* cicha praca (szczególnie istotna przy pracach w terenie zabudowanym)