Пpоизводимый группой SafeRoad дорожные и мостовые oграждения перешли сталкивающиеся тесты и исполняют требования безопасности европейской нормы - ЭН 1317.

Рыс. 1: Канатные ограждение

Ограждения и энерго ёмкие прикрытия должны быть применять в ликвидацию или минимализацию влияния "опасного окружения дорогой" на пользователей дорожного движения. Предохраняют они перед съеханием из пояса дорожного движения в местах, в которых может дойти в опасного случая, столкновения напр. мосты, железнодорожные виадуки, дерева придорожные и другие элементы "опасного окружения дорогой".

У предохранительных ограждении есть применение в следующих случаях:
- Когда высота насыпи больше 3,5 м а наклонение откосов более круто чем 1:3
-когда у подножия насыпи находятся объекты или опасные препятствия для пользователей дороги
-когда ограниченная насыпь опорная гагара
-на всех мостовых объектах
-когда в близости дорогой находится соусов, обрыв железнодорожные или трамвайные пути,

Теперь обязывающее в Польше правила с 1994 года выданное Генеральной Дирекцией Национальных Дорог касающиеся принципов применения дорожных предохранительных ограждении не учитывали результатов сталкивающихся исследований, а этим самим классификации предохранительных ограждении по нормы ПН ЭН 1317-1/2
Каждый продукт применяемый в строительстве тоже инженерии коммуникационной из днём 01 января 2010 года должен владеть Национальной Декларацией Соответствия с согласованной нормой - в случае дорожных предохранительных ограждении Национальную Декларацию Соответствия с Техническим Одобрением.


Рыс. 2: Мостовая предохранительная ограждение
Основанием для выставления через производителя Национальной Декларации Соответствия выдача через личность нотифицированную Сертификата Соответствия с этой согласованной нормой.

В соответствии с распоряжением Министра Транспорта из дня 11 августа 2004 года „в деле способов заявления соответствия строительных изделий и способа мечения их строительным знаком (Дз.У. Номер 198 поз. 2041 из дня 11.08.2004 р) дорожные предохранительные ограждения остались классифицируемое в условия сертификата по „системы 1”. Эта система предугадывает в т . вступительное исследование продукта через аккредитованную личность – в случае нашего продукта быть это исследование сохранения конструкции мостовых предохранительных ограждении на удар транспортного средства. У исследования был характер сталкивающихся тестов (црасх тест) по нормы ПН-ЭН 1317-1/2. Полагаться упомянуть, что результаты сталкивающихся исследований по нормы ПН-ЭН 1317-1/2 основание для получения всяких необходимых сертификатов для предохранительных ограждении - были использованы вдвойне. В первой фазе послужили для получения Технического Одобрения выдаваемого Исследовательским Институтом Дорог и Мостов, а лишь во втором этапе как документ определяющий „вступительное исследование” у получения Сертификата Соответствия с этим Техническим Одобрением.



Такая система сертификата будет введена так как раньше упомянули от 01 января 2010 года – всё же полагаться упомянуть, что теперь длятся работы над окончанием „Трассировочных применения дорожных и мостовых предохранительных ограждении”, которые определяют: Отбор, способ применения и классификация предохранительных ограждении по определителей принятых в норме ПН-ЭН 1317-1/2 – этих тоже основными параметрами у проектировки будут основы учитывающие элементы такое как.: Уровень удержания „Х”, трудовую ширину „В”, уровень интенсивности удара „А или Б” и другие элементы не связанных с этой нормой (обязывающая скорость транспортных средств, род движения, напряжение и т.п .движения).


Рыс. 3: Стандартные дорожные ограждение